MSCクルーズは6月20日に2023年持続可能性レポートを発表し、クルーズラインと小型船の豪華ラインであるエクスプローラ・ジャーニーズが実施している持続可能性の取り組みと、その環境への影響に関する詳細な指標を報告した。
MSCクルーズの22隻の船は2023年に400万人以上の乗客を運び、144の異なる国籍の5万人弱の乗組員を雇用した。
「当社は2019年に年次サステナビリティレポートの発行を開始し、今回で5回目の発行となります。その間、目標達成への当社の取り組みはこれまで以上に強力です」と、MSCグループのクルーズ部門のエグゼクティブチェアマンであるピエルフランチェスコ・ヴァーゴは述べています。「当社の環境、社会、ガバナンスの問題に対するアプローチは、当社の活動をよりダイナミックな方法で管理するためのより多くの方法を採用するにつれて、より洗練されてきました。」
「これは、ステークホルダーの期待に応えて複雑な規制環境を乗り越えるだけでなく、ゲスト、従業員、そして地球に長期的にプラスの影響を与える、意味のある測定可能な変化を起こそうとする当社の熱意を反映しています」とヴァーゴ氏は続けた。
ネットゼロに向けた進歩
MSCクルーズは、2050年までに炭素排出量を実質ゼロにすることを目指しており、2023年に祝えるさまざまな取り組みを進めています。
同社の炭素強度は2022年から6.5％改善し、2008年から合計37.8％の増加となり、2030年までに40％削減するという目標を達成する見込みだ。同社の2隻目のLNG燃料船であるMSCユーリビア号は、昨年、純ゼロの処女航海で就航した。
また、ヨーロッパ各地の8つの港で44の陸上電源接続も達成した。船舶が陸上電源に接続されると、目的地の電力網に直接接続できるため、直接の排出がなくなる。MSCクルーズは今年中に220の接続を達成するという野心的な目標を掲げている。
資源と海洋生物の保護
クルーズラインは水などの貴重な資源の節約に取り組んでおり、船上での水消費量は前年比17.2％減少し、2023年には乗客1人当たり1日59ガロンから49ガロンに減少した。
Explora I は、使い捨てプラスチックを禁止した最初の船となりました。乗客には、船内での使用と再充填が可能なアルミニウム製の詰め替え可能なウォーターボトルが提供されます。MSC の船隊全体で、船はリサイクル可能な廃棄物を適切にリサイクルすることで一貫して廃棄物を管理しており、これは前年比で 35.3 パーセントから 41.1 パーセントに増加しました。
さらに、MSCクルーズは世界中の海洋生物の保護にも積極的に取り組んでいます。2023年にはNatureMetricsと提携し、MSCクルーズの船3隻から採取した海水サンプルを分析し、eDNAを使用して4,000種を超える動物種を特定しました。
同社のプライベートアイランドオアシスであるオーシャンケイMSCマリンリザーブもミッションブルーによって「ホープスポット」に指定され、世界154か所のホープスポットの1つとなった。同社はまた、クルーズ船によるクジラの衝突防止を促進するため、ORCAを通じて226人の船員に包括的なクジラ衝突軽減プログラムの訓練を行った。
ソーシャルとクルーの改善
MSCは乗組員の福利厚生の改善にも取り組んでいます。2023年には、マガリ・ベルトルッチ氏を多様性、インクルージョン、福利厚生の責任者という新しい役職に任命しました。パンデミックの課題を受けて、2023年には乗組員向けのBETTERプログラムを導入し、離職率を35%から17%に削減しました。
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